Gesamtbeurteilung
<alle>
1 1-2 2 2-3
Start <alle> 1 1-2 2 2-3 Füllverhalten
<alle> gleichmässig, sofort ungleichmässig, verzögert Aufziehverhalten
<alle> kommt sofort über Piloten kommt verzögert über Piloten überschiesst, muss angebremst werden Abhebegeschwindigkeit
<alle> durchschnittlich gering hoch Starthandling
<alle> durchschnittlich einfach Geradeausflug <alle> 1 1-2 2 Trimmgeschwindigkeit [km/h]
<alle> - 34 35 36 37 38 39 40 42 Beschleunigte Geschwindigkeit [km/h]
<alle> - 0 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 55 58 59 Rolldämpfung
<alle> durchschnittlich hoch Kurvenhandling <alle> 1 1-2 2 2-3 Trudeltendenz
<alle> durchschnittlich gering nicht vorhanden Steuerweg
<alle> durchschnittlich gering hoch Wendigkeit
<alle> durchschnittlich hoch Beidseitiges Überziehen <alle> 1 1-2 2 2-3 Sackfluggrenze
<alle> durchschnittlich 60 cm - 75 cm früh < 60 cm spät > 75 cm Fullstallgrenze
<alle> durchschnittlich durchschnittlich 65 cm - 80 cm früh < 65 cm spät > 80 cm spät > 90 cm Bremskraftanstieg
<alle> durchschnittlich gering hoch Frontales Einklappen <alle> 1 1-2 2 2-3 Vorbeschleunigung
<alle> durchschnittlich gering hoch Öffnungsverhalten
<alle> nicht selbständig ; beidseitiges Anbremsen nicht selbständig; beidseitiges Anbremsen selbständig impulsiv selbständig schnell selbständig verzögert Einseitiges Einklappen <alle> 1 1-2 2 2-3 Wegdrehen
<alle> < 90 Grad >360 Grad 180 - 360 Grad 90 - 180 Grad Wegdrehen insgesamt
<alle> - < 90 Grad 180 - 360 Grad 90 - 180 Grad Drehgeschwindigkeit
<alle> durchschnittlich durchschnittlich, mit Verlangsamung durchschnittlich; mit Verlangsamung gering gering; mit Verlangsamung hoch hoch; mit Verlangsamung Max. Roll- bzw. Nickwinkel
<alle> - größer 45 Grad kleiner 15 Grad kleiner 45 Grad Höhenverlust
<alle> durchschnittlich gering hoch Stabilisierung
<alle> anspruchsvolles Gegenbremsen einfaches Gegenbremsen selbständig Öffnungsverhalten
<alle> selbständig selbständig impulsiv selbständig schnell selbständig verzögert Einseitiges Einklappen und Gegenst. <alle> 1 1-2 2 2-3 Stabilisierung
<alle> anspruchsvolles Gegenbremsen einfaches Gegenbremsen selbständig Steuerweg
<alle> durchschnittlich gering hoch Steuerkraftanstieg
<alle> durchschnittlich gering hoch Gegendrehen
<alle> anspruchsvoll, Tendenz z. Strömungsabriss einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss Öffnungsverhalten
<alle> selbständig schnell selbständig verzögert selbständig verzögert ; durch tiefgehaltene Bremse Fullstall, symm. Ausleitung <alle> 1 1-2 2 2-3 Fullstall, asymm. Ausleitung <alle> - 1 1-2 2 Trudeln aus Trimmgeschw. <alle> 1 1-2 2 2-3 Trudeln aus stat. Kurvenflug <alle> 1 1-2 2 Steilspirale <alle> 1 1-2 2 Einleitung
<alle> durchschnittlich einfach Trudeltendenz
<alle> durchschnittlich gering nicht vorhanden Ausleitung
<alle> Nachdrehen < 180 Grad Nachdrehen 180 - 360 Grad selbständig Sinkgeschwindigkeit [m/s]
<alle> - 12 14 15 6 7 8 B-Stall <alle> - 1 1-2 2 2-3 Einleitung
<alle> anspruchsvoll durchschnittlich einfach nicht möglich Ausleitung
<alle> nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek selbständig Ohren anlegen <alle> - 1 1-2 2 Einleitung
<alle> - leicht Ausleitung
<alle> - nicht selbständig nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek selbständig schnell Landung <alle> 1 1-2 2 Landeverhalten
<alle> durchschnittlich einfach Frontales Einklappen (beschleunigt) <alle> - 1 1-2 2 2-3 Vorbeschleunigung
<alle> - durchschnittlich gering hoch Öffnungsverhalten
<alle> - nicht selbständig; durch tiefgehaltene Bremse selbständig impulsiv selbständig schnell selbständig verzögert Einseitiges Einklappen (beschleunigt) <alle> - 1 1-2 2 2-3 Wegdrehen
<alle> - < 90 Grad >360 Grad 180 - 360 Grad 90 - 180 Grad Wegdrehen insgesamt
<alle> - < 90 Grad >360 Grad 180 - 360 Grad 90 - 180 Grad Drehgeschwindigkeit
<alle> - durchschnittlich durchschnittlich, mit Verlangsamung durchschnittlich; mit Verlangsamung gering gering; mit Verlangsamung hoch hoch; mit Verlangsamung Max. Roll- bzw. Nickwinkel
<alle> - durchschnittlich größer 45 Grad kleiner 15 Grad kleiner 45 Grad Höhenverlust
<alle> - durchschnittlich gering hoch Stabilisierung
<alle> - anspruchsvolles Gegenbremsen einfaches Gegenbremsen selbständig Öffnungsverhalten
<alle> - nicht selbständig selbständig selbständig impulsiv selbständig schnell selbständig verzögert Ohren anlegen, beschleunigt <alle> - 1 1-2 2 Einleitung
<alle> - anspruchsvoll durchschnittlich leicht Ausleitung
<alle> - durchschnittlich nicht selbständig selbständig schnell Ergänzungen zur Flugsicherheit <alle> - B-Stall Einleitung nicht möglich. Steilspirale: bei Sinkwerten über 12m/s erhöhtes Nachdrehverhalten
